2026Essence0 km, neufChangan CS55 Plus 2026
SUV compact essence 1.5T de 141 kW, 310 N·m et 167 mm de garde au sol en charge
- Moteur
- 141 kW
- Consommation
- 6,9 L/100 km
- Coffre
- 475–1 415 L
1 / 10SUV compact hybride 1.5T avec moteur électrique de 180 kW et une consommation WLTC de 4.68 L/100 km
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Le Changan CS55 Plus 2027 est le premier hybride de cette gamme export. Changan Automobile associe un moteur turbo 1,5 L (110 kW) à un moteur électrique avant de 180 kW et à une transmission hybride dédiée à un rapport. Le constructeur annonce 7,8 secondes de 0 à 100 km/h et une consommation WLTC mixte de 4.68 L/100 km, soit une économie nette par rapport aux modèles essence. Il convient aux importateurs des marchés sensibles au prix du carburant, au Moyen-Orient, dans le Caucase et en Asie centrale, qui veulent un SUV familial moderne sans réseau de recharge. Quatre finitions, lancées en août 2026, vont de l'entrée de gamme à une finition smart-drive.
Choisissez l'hybride 2027 quand le coût d'exploitation compte plus que le prix d'achat le plus bas. C'est un hybride autorechargeable avec une petite batterie de 1,7 kWh : vos clients n'ont besoin d'aucune infrastructure de recharge.
La finition smart-drive supérieure ajoute le radar de stationnement avant, l'aide à l'angle mort, le stationnement à distance et le changement de voie assisté, ce qui aide les concessionnaires à la positionner au-dessus des finitions d'entrée.
Les chiffres proviennent des données techniques publiées par le constructeur et sont donnés à titre indicatif. La configuration finale est confirmée sur votre facture proforma.
| Modèle | Changan CS55 Plus 2027 Hybrid | |||
|---|---|---|---|---|
| Année modèle | 2027 | |||
| Lancement commercial | août 2026 | |||
| Type de carrosserie | SUV compact, 5 portes | |||
| Places assises | 5 places | |||
| Moteur | 4 cylindres 1,5 L turbo, injection directe (1 497 cc) | |||
| Puissance du moteur | 110 kW (150 hp) | |||
| Couple du moteur | 220 N·m | |||
| Moteur électrique | 180 kW (245 hp), 290 N·m | |||
| Batterie de traction | 1,7 kWh | |||
| Transmission | 1-speed DHT | |||
| Vitesse maximale | 180 km/h | |||
| 0–100 km/h | 7,8 s | |||
| Consommation (WLTC mixte) | 4,68 L/100 km | |||
| Type de carburant | 92 RON | |||
| Réservoir de carburant | 51 L | |||
| Longueur × largeur × hauteur | 4 550 × 1 868 × 1 675 mm | |||
| Empattement | 2 656 mm | |||
| Poids à vide | Entry1 530 kg | Comfort1 547 kg | Premium1 547 kg | Smart-Drive1 547 kg |
| Poids total en charge | 1 960 kg | |||
| Garde au sol (en charge / à vide) | 152 / 171 mm | |||
| Angle d'attaque / de fuite | 20° / 27° | |||
| Volume du coffre (sièges en place – rabattus) | 475–1 415 L | |||
| Norme antipollution | China VI | |||
| Conduite | LHD (RHD sur demande) | |||
Les finitions diffèrent surtout par les aides à la conduite, le confort et les équipements pratiques. Le tableau indique ce qui est listé en série.
| Finition | Entry | Comfort | Premium | Smart-Drive |
|---|---|---|---|---|
| Réduction active du bruit | ||||
| Hayon mains libres | ||||
| Siège conducteur électrique | ||||
| Hayon électrique | ||||
| Feux de route adaptatifs | ||||
| Freinage d'urgence automatique | ||||
| Alerte de collision frontale | ||||
| Centrage dans la voie | ||||
| Alerte de franchissement de ligne | ||||
| Aide au maintien dans la voie | ||||
| Siège passager électrique | ||||
| Accoudoir central arrière | ||||
| Porte-gobelets arrière | ||||
| Reconnaissance des panneaux de signalisation | ||||
| Changement de voie assisté | ||||
| Aide au stationnement automatique | ||||
| Aide au changement de voie / angle mort | ||||
| Alerte d'ouverture de porte | ||||
| Radar de stationnement avant | ||||
| Alerte de collision arrière | ||||
| Alerte de circulation transversale arrière | ||||
| Stationnement à distance |
La disponibilité des couleurs dépend de la finition et de l'approvisionnement actuel de l'usine.




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